Tier I · Havacılık ve HavalimanıAlt Sektör
Birincil Sektörler

Yer Hizmetleri

Yolcu servisi, bagaj operasyonu, uçak içi temizlik ve yakıt ikmal. Antalya Havalimanı'nda Çelebi, Havas ve TAV Ground Services ana operatörlerdir. GSE filosunun elektrifikasyonu en büyük azaltım fırsatıdır.

Havacılık ve Havalimanı sektörüne dön
Bilimsel Veri

Bu alt sektörün ölçüm temeli

Birincil Emisyon Faktörü

Dizel GSE: 2.687 kg CO₂e/L · EV GSE (Türkiye şebekesi): ~0.07 kg CO₂e/km

Hesap Formülü

E_GSE = Σ (Araç tipi × çalışma saati × L/saat × EF_dizel)

Ground Support Equipment (GSE) filosunun elektrifikasyonu yer hizmetleri emisyonunu %70–80 oranında azaltabilir. Türkiye şebeke faktörü IEA 2025'te 0.40 kg CO₂e/kWh; YEK-G belgesi bunu sıfıra indirebilir.

Bilimsel Bağlam

Neden önemli?

Yer hizmetleri, havacılık segmentinde görece küçük ama doğrudan kontrol edilebilir bir emisyon kalemidir. GSE (Ground Support Equipment) — itme araçları, konveyörler, yolcu merdivenleri, temizlik araçları — büyük çoğunluğu dizel çalışır.

COP31 döneminde artan sefer sıklığı GSE kullanımını yoğunlaştıracaktır. EV GSE dönüşümü, özellikle pushback traktör ve bagaj taşıyıcıları için hem teknik hem ekonomik açıdan olgunlaşmış bir çözümdür.

Türkiye Bağlamı

Yerel ekosistem ve aktörler

Çelebi Havacılık, THY Ground Services (HABOM) ve Havas, Türkiye'nin en büyük yer hizmetleri operatörleridir. TAV Airports Holding, grup genelinde 2025'e kadar %30 GSE elektrifikasyon hedefini benimsedi. EV GSE alımı için Çevre Bakanlığı yatırım teşvikleri 2025'te genişletildi; şarj altyapısı için ANFAŞ ve havalimanı koordinasyonu gerekir.

Aksiyon Planı

Pratik adımlar

01

EV GSE filosunu önceliklendirin

Pushback traktörleri, bagaj arabaları ve yolcu merdivenlerinin elektrikli versiyonlarına geçiş, Türkiye şebekesinde %70+ emisyon azaltımı sağlar. TAV ve Çelebi için ekipman kiralama modeliyle hızlı dönüşüm mümkündür.

02

APU yerine Ground Power Unit (GPU) kullanın

Terminale bağlı uçaklarda motorun APU modunda çalışması yerine GPU kullanımı, jet yakıtı tüketimini ve gürültü kirliliğini önemli ölçüde azaltır. AYT terminali altyapısında mevcut gate'lerin %60'ında GPU bağlantısı mevcuttur.

03

Apron transfer araçlarını elektriklileştirin

Terminal ile uzak park pozisyonları arasındaki yolcu transfer otobüslerinin EV versiyonu, görünür bir sürdürülebilirlik adımıdır ve COP31 iletişim değeri taşır.

Referans Standartlar
  • IATA Ground Operations Manual (IGOM)
  • ACI Europe — Airport Carbon Accreditation
  • GHG Protocol Scope 1 — Direct emissions from owned fleet
  • ISO 14083:2023 — Transport emissions quantification
Kaynakça
  1. DEFRA / DESNZ (2024). Greenhouse Gas Reporting: Conversion Factors 2024.
  2. IEA (2025). Emission Factors 2025 Database.
  3. TAV Airports (2024). Sürdürülebilirlik Raporu.
  4. ACI Europe (2023). Airport Carbon Accreditation Report.
Eğitim & Webinar

Yer Hizmetleri alanında eğitim ve webinarlarımızdan haberdar olmak için bizimle iletişime geçin.

+90 533 761 19 34info@surdurulebilirticaret.org